2019-2022年新能源汽车渗透率分别为4.7%、5.4%、14.8%、25.6%，即使是受到放开、放假影响的第一季度，新能源也卖出了将近160万辆，渗透率超过26%，消费者对新能源的接受度非常高，乐观预期全年渗透率将达到40%，全年产销将超千万辆，增幅增速会更加明显苹果X锁机版 。
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中国品牌在新能源可谓高歌猛进，与此同时，合资品牌却不断地洋相进出，奔驰EQ系列烧电机，宝马i系列疯狂骨折，大众车机刹车骚操作，两田电车更是个笑话，种种的叠加，合资电动车就是杂牌开始变成网友的共识，虽然有以偏概全之嫌，但中国品牌新能源比外资新能源更好的结论没有任何问题，所以当前的消费者对合资电动车较为谨慎，甚至排斥，起码不会是首选苹果X锁机版 。
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但新能源市场格局已定？显然不是，甚至都谈不上成熟，对比成熟的油车市场，不同价位不同尺寸的车型仅寥寥数款，且以新势力和老车型为主，流通的产品更是两级分化，一面是低价低质的代步小车，一面是冲高上头的高端产品，在主流的15-30万区间内，消费者的选择真不多，显然这就是机会，新能源市场依旧是一片蓝海苹果X锁机版 。
犹如SUV井喷那个年代，谁能快速响应市场，谁能拿出魄力和诚意，谁就能抢夺先机，快人一步不一定有用，但只要踩对节奏，跟上消费趋势，拿出诚意作品才是致胜关键，而奥特能平台就是通用最大的底气，这个投入了数百亿的平台将在2025年之前投放15款以上全新的纯电动产品苹果X锁机版 。
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奥特能平台的技术规格也是全球第一梯队的水准，自研的8合1电驱系统、扁线电机、油冷设计、热泵空调，跟此前那些合资电动车就不是一路子的，尤其是在电池安全性方面，行业首创的无线电池管理系统，减去了电池包内部90%以上的线束，包括接口插头，大大降低了线路老化所带来的安全隐患，配合7x24小时的云端电池健康监测系统，将电池安全提高到另一层次苹果X锁机版 。
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模块化平台的高效，先机技术所带来的安全性，还有通用对新能源一把梭哈的态度和坚决，未来新能源车市必有通用一席之地，而别克Electra E5则是奥特能平台的最佳试炼苹果X锁机版 。
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说实话，对于我这个前脚刚参加完极氪X发布会的人来说，E5的发布会确实显得平淡许多，整个发布会没找到一个让人很哇塞的产品亮点，包括价格本身，此前猜测大概就是22万左右，实际起售价跟预测相差1万，还是合情合理、小有惊喜吧苹果X锁机版 。
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不过迷惑的是，别克好像一直不怎么宣传这台车的定位，包括我其实在没看到实车的前提下，一直以为就是A+或者B级SUV，现在新能源产品普遍采用眯眯眼、流线型的设计，体态感比较难感知，但是具体到到数据，车长4.9米，轴距2.9米，妥妥的中大型SUV，然后再看看车型库，20万能买到的基本都是A级SUV，要嘛新势力要嘛油改电，再或者几年前的老车苹果X锁机版 。
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包括同尺寸的油车，起售价也都在22万左右，而别克E5只要20.89万，这价格真没得说，就是掀桌子苹果X锁机版 。重点是再看看配置表，起步续航545km，电池包容量68.4度，标配热泵空调、高通8155芯片、6K弧面屏、Apple Carplay、自适应巡航、车道居中，主副电动加热座椅，可以说丐版不丐，甚至是自主品牌的A级顶配都做不到这种配置规格，然后价格只要20.89万，真是越看越香有没有。
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所以说这台E5单纯找G点的话，确实做不到新势力的冰箱、移动屏幕、电动后座这么吸睛，不过一旦结合售价，标配表现，还有市场竞品来看，它不过就是古校长那种平平无奇的靓仔罢了，对于大多数家庭来说，别克E5可能是当下的不二之选，更是就是通用在这个极其关键的节点出手的Mr.Right苹果X锁机版 。
