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去年7月底上市之后，比亚迪海豹很快就成为20万级纯电轿车市场的一个爆款，去年底单月上险量突破万辆，成为汉EV之外又一款成功的高端纯电轿车550棋牌苹果手机版。
不过来到2023年，海豹的月均销量又跌回了5千辆左右，虽然背后很大程度上是由于整体市场的低迷导致，但海豹自身的市场需求也确实不如年前那么充足550棋牌苹果手机版。于是，在秦PLUS DM-i、汉EV、唐DM-i之后，海豹也迎来了自己的“冠军版”升级。
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海豹冠军版杀入19万，这下能干掉Model 3么？-第1张图片-太平洋在线下载" />
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18.98-27.98万550棋牌苹果手机版，全新海豹冠军版的价格门槛相比现款下调了2.3万元，整体降价的同时，这款车又有怎样的改动？对已经高度内卷的新能源市场，又将带来怎样的冲击呢？
海豹冠军版
都改了什么550棋牌苹果手机版？
我们先看看海豹冠军版，在价格和配置上都做了哪些调整550棋牌苹果手机版。
1、改掉550棋牌苹果手机版了C柱密恐水滴槽点
首先是整体的设计层面，冠军版和2022款的尺寸保持一致，内外设计上的变化也非常细微，可以一眼认出的改动，就是此前被吐槽过于复杂的C柱，被改为了水波造型550棋牌苹果手机版。看起来简洁了很多，不再让人有密恐的不适感，除此之外，冠军版的调整主要就体现在价格、配置和续航里程等方面了。
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2023款冠军版
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2022款车型
2、降价2.3万550棋牌苹果手机版，700km车型门槛降低
具体的价格配置上，冠军版推出了5个配置，其中4个配置基本就是在2022款4个配置上进行降价，其中除了四驱性能版降幅为1万元外，其余3个配置都下调了2.3万元550棋牌苹果手机版。
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除此之外，新的冠军版还新增了一个700公里续航的配置，指导价22.28万，而此前2022款的700公里长续航版售价高达26.28万，这样一来，冠军版的700公里版本门槛就直接降了4万元550棋牌苹果手机版。
不过这个新增的长续航版在动力性能上作了妥协，从此前5.9秒破百的性能降级到了7.2秒，功率略高于550公里续航的版本550棋牌苹果手机版。对于需要长续航，但不侧重性能的消费者，冠军版的购买门槛被大大降低。
3、配置有提升
首先是18.98万的550km精英型，在基本保留2022款550km精英型全部配置的前提下，新增了智能上下电、电子儿童锁以及支持iOS手机的NFC车钥匙，升级主要体现在软件层面，硬件方面基本没有改变550棋牌苹果手机版。
而20.28万的550km尊贵型，则有一系列的内饰硬件优化，例如方向盘和座椅的材质，都从2022款尊贵型的仿皮升级为了真皮，扶手箱的杯托改为了升降式，同时在后排新增了隐私玻璃550棋牌苹果手机版。
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最后是27.98万的650km四驱性能版，它较2022款四驱版的价格只下调1万元，降幅是冠军版最少的，但提升的配置也更有含金量，包括此前需要选装的光感天幕直接配备，iTAX智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎和19英寸双叉轮毂，都是升级项目，同时内饰也直接给到了此前的运动套件内饰550棋牌苹果手机版。
海豹冠军版在售价和配置上的调整，基本就是以上这些，除此之外比亚迪也提供了一些补贴政策，包括两年免息贷款、价值5千元的置换补贴等等550棋牌苹果手机版。整体看下来，这次冠军版确实算得上实实在在的减价加量，这让很多现款海豹车主也发出了被背刺的抱怨。
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不过有意思的是，网上也出现了不少吐槽的声音，认为海豹冠军版诚意不够，原因其实也很简单，在冠军版上市之前，2022款海豹在终端已经放出了不少的优惠，部分渠道的优惠力度甚至高达3万元以上550棋牌苹果手机版。
这些信源可靠性存疑，但可以确定的是，冠军版上市之前的海豹，确实已经具有不小的优惠力度，即便冠军版已经上市，依然有人抄底2022款的现象550棋牌苹果手机版。这说明海豹这款上市不到一年的车型，销量确实不及预期，冠军版的推出，一定程度上也是比亚迪迫于市场压力的动作。
这种压力来自什么地方？降价后的海豹冠军版550棋牌苹果手机版，在市场中的竞争力如何呢？
降价源自竞争对手的压力
海豹上市前，比亚迪在20万元以上价位的轿车市场，已经有汉这台爆款车型，而作为定位B级车的海豹，上市定价却和C级的汉高度重叠，原因除了海豹采用了更新的纯电平台和更高规格的底盘硬件外，也是因为它把目标明确对准了一款竞品——特斯拉Model 3550棋牌苹果手机版。
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在B级轿车中，海豹的尺寸、空间都中规中矩，主销版本的续航里程和动力性能，也都是行业里的主流水平，但和Model 3相比的话，海豹在尺寸、空间、内饰、配置等各个方面都有明显优势，同等价位下的续航或性能也占优，而入门价格也要低数万元550棋牌苹果手机版。这是海豹最初把入门门槛就定在21万元以上的重要原因。
不过海豹把竞品锁定为Model 3，不代表消费者不会拿其它产品和海豹作对比，而当我们扩大范围后会发现，20万元左右的B级、甚至C级新能源轿车，已经出现了越来越多的优秀产品550棋牌苹果手机版。
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如上表，除了在Model 3面前有优势外，海豹在相似价位的其它自主品牌竞品面前，尺寸处于全面劣势，和更便宜的哪吒S、零跑C01甚至差了一个级别，而海豹引以为傲的双叉臂前悬，在其它车型中也早已普及550棋牌苹果手机版。
动力性能和续航方面，降价后的海豹冠军版在Model 3面前的优势更大，但也只是和同级别的深蓝SL03和大一级的哪吒S的指导价拉平，而这两款车目前终端还有2万元以上的优惠550棋牌苹果手机版。
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除此之外，真正的价格杀手零跑C01，最新指导价的门槛已经直接拉到了14.98万，四驱高性能版本的价格，也基本和海豹的700公里后驱版相当550棋牌苹果手机版。
而对比功能配置的话，不论是无框车门的缺失、车机芯片、车机系统的智能化，还是智能驾驶辅助层面的短板，即便是降价之后的冠军版，和国产同级车型相比依然不占优势550棋牌苹果手机版。
单论销量的话，海豹今年以来依然比深蓝SL03、哪吒S、零跑C01等车型要高，但在这些竞品的影响下，海豹和主要对手Model 3的差距已经越来越大550棋牌苹果手机版。今年前三个月，海豹总的上险量不到1.5万辆，而Model 3却达到了4.2万辆。不管是只瞄准Model 3，还是同时考虑自主阵营的竞品，海豹想要重新恢复月销万辆的高度，降价增配已经是势在必行。
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不过换个角度讲，作为一台主销价格超过20万元的高端电动轿车，海豹目前的销量已经算得上一款成功产品，而此时的比亚迪整体销量依然如日中天，其它细分市场的新增车型，也会进一步拓展它的销量规模550棋牌苹果手机版。既然如此，比亚迪为什么要对自己的热销车型不断降价推出冠军版呢？
降价的真正压力
也源自自身
一般情况下，车企降价都是在市场竞争压力加大、销量有下滑风险时的被动应对，而近期推出一系列冠军版车型的比亚迪，并不属于这种情况550棋牌苹果手机版。
如今的比亚迪，不管是在国内的新能源市场还是整体市场，都达到了独一档的领跑地位550棋牌苹果手机版。仅仅三年前，比亚迪2020年的乘用车销量规模只有42.7万辆，2021年增加到73万辆，去年就暴增到了187万辆，销量远高于一汽/上汽大众、上汽通用、广汽/一汽丰田等合资车企。
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到了今年，仅仅1-4月份，比亚迪累计销量就达到了76.2万辆，相当于其2021年的全年销量550棋牌苹果手机版。这种爆发式增长，在百年汽车历史中都极为罕见，近期能与之媲美的，也只有特斯拉。
作为对比，特斯拉在2020年已经实现了规模性的增长，当年全球售出近50万辆，次年增长到93.6万辆，到了2022年，它的全球销量规模进一步增加到了131万辆，增速非常夸张，但和近几年的比亚迪相比，依然稍逊半筹550棋牌苹果手机版。
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而特斯拉的两款主力车型，Model 3和Model Y，都是在这快速增长的几年，进行了从40万一路杀到25万元级的大幅降价，那种突然降价数万元的措施，并非是在销量出现下滑、而是依然保持快速增长的时候发生的550棋牌苹果手机版。如果换成传统的豪华品牌，在销量依然增长的状态下，基本是绝不会主动降价的.
但特斯拉的玩法不同，它的目标并不是简单地保持销量增长、或维持高售价，而是在尽可能短的时间内实现最大的销量增速，占据更多的市场份额550棋牌苹果手机版。正因如此，快速增长和大幅降价这两个矛盾事件，才会在特斯拉身上同时发生。
比亚迪也同样，按照目前趋势，比亚迪今年全年销量基本可以轻松突破200万辆，较2022年再上一个台阶，但它对自己今年设的销量目标，是全球市场突破300万辆，不久的将来还要同丰田、大众等国际巨头，在全球市场进行争霸550棋牌苹果手机版。
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海豹内饰
而要完成这个目标，比亚迪的主销车型，就必须将热销状态长期保持下去550棋牌苹果手机版。从这个角度来看，比亚迪想要完成新的年度目标，就需要再加一把力了。
不过比亚迪对自身目标的追求，却对市场上其它车企带来了巨大压力，今年3月份席卷市场的降价潮，很大程度上都是比亚迪高歌猛进的压力引发的，它的爆款车型，在多个细分市场对现有车企产生冲击，不管是燃油车还是新能源车，都需要把产品力、性价比做到极致，才能勉强维持现状、甚至生存下去550棋牌苹果手机版。
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未来很长一段时间里，汽车市场的格局变动都会持续，期间必然伴随着不同品牌的存亡兴衰550棋牌苹果手机版。不过对于消费者来说，我们只需要静观车企的竞争，适时出手选择最符合自己需求的产品就好啦。
最后大家觉得降价后的海豹冠军版能热销吗？欢迎留言讨论550棋牌苹果手机版。
